Do:
Ministerstwo Infrastruktury
Skarga na zamiar likwidacji odcinka linii kolejowej nr 176 Racibórz Markowice – Olza oraz brak działań na rzecz zachowania możliwości reaktywacji połączenia Syrynia – Racibórz
W związku z odpowiedzią Podsekretarza Stanu Piotra Malepszaka dotyczącą planowanej likwidacji odcinka linii kolejowej nr 176 Racibórz Markowice – Olza, składam skargę na stanowisko Ministra Infrastruktury oraz sposób uzasadnienia decyzji.
Nie zgadzam się z argumentacją, że likwidacja odcinka linii 176 nie powoduje odcięcia linii kolejowej nr 192 Syrynia – Pszów od sieci kolejowej, ponieważ teoretyczna możliwość prowadzenia ruchu wyłącznie w kierunku Olza – Syrynia – Pszów nie zastępuje rzeczywistego połączenia z Raciborzem. To właśnie Racibórz stanowi najważniejszy lokalny ośrodek administracyjny, edukacyjny i gospodarczy, do którego mieszkańcy regionu dojeżdżają do pracy, szkół oraz instytucji publicznych.
Likwidacja infrastruktury kolejowej jest działaniem nieodwracalnym i przekreśla możliwość przyszłej odbudowy połączeń pasażerskich oraz towarowych. Fakt, że obecnie przewoźnicy nie planują uruchomienia połączeń, nie oznacza, że sytuacja nie może ulec zmianie w kolejnych latach. Polityka transportowa państwa powinna uwzględniać długofalowe potrzeby rozwoju kolei, a nie wyłącznie bieżące zainteresowanie przewoźników.
Nie można również uznać za wystarczające uzasadnienia, że brak jest możliwości finansowania inwestycji. Środki na modernizację i odbudowę linii kolejowych pochodzą z różnych źródeł, w tym funduszy Unii Europejskiej oraz programów krajowych. Likwidacja linii definitywnie zamyka możliwość ubiegania się o takie środki w przyszłości.
Szczególne zaniepokojenie budzi także rezygnacja z analiz dotyczących przywrócenia funkcji pasażerskich oraz potencjalnych połączeń transgranicznych z Republiką Czeską. W sytuacji, gdy zarówno Polska, jak i Czechy rozwijają transport kolejowy oraz połączenia międzynarodowe, odstąpienie od jakichkolwiek analiz wydaje się decyzją przedwczesną i nieuzasadnioną.
Należy również podkreślić, że zachowanie ciągłości infrastruktury kolejowej ma znaczenie strategiczne dla bezpieczeństwa państwa, rozwoju regionalnego oraz realizacji celów klimatycznych. Likwidacja istniejących linii pozostaje w sprzeczności z deklarowanym przez państwo wspieraniem transportu publicznego i ograniczaniem emisji z transportu drogowego.
W związku z powyższym wnoszę o:
- ponowne przeanalizowanie zasadności likwidacji odcinka linii kolejowej nr 176 Racibórz Markowice – Olza,
- przeprowadzenie rzetelnej analizy możliwości przywrócenia połączeń pasażerskich na trasie Racibórz – Syrynia – Pszów oraz połączeń transgranicznych z Czechami,
- odstąpienie od działań prowadzących do fizycznej likwidacji infrastruktury kolejowej do czasu zakończenia takich analiz,
- przedstawienie pełnego uzasadnienia ekonomicznego, społecznego i strategicznego planowanej likwidacji linii.
Oczekuję ponownego rozpatrzenia sprawy z uwzględnieniem interesu mieszkańców regionu oraz długoterminowych celów rozwoju transportu kolejowego w Polsce.
Z poważaniem
Adam Fularz
Raciborska.pl
Dolina Ziel. 24a
65-154 Zielona Góra PL
(...)
Przewidziany zakres likwidacji linii kolejowej nr 176 Racibórz Markowice – Olza nie powoduje
odcięcia linii kolejowej 192 Syrynia – Pszów od sieci kolejowej (możliwe byłyby np. jazdy
pociągów na kierunku Olza – Syrynia – Pszów).
Mając na uwadze wskazane powyżej informacje dot. braku chęci reaktywacji linii przez
przewoźników, brak zainteresowania przejęcia linii kolejowej, jak również brak możliwość
finasowania inwestycji na tej linii, nie prowadzi się analiz dotyczących potencjalnego
przywrócenia funkcji pasażerskich linii 176, w tym w kontekście transgranicznych połączeń
z Czechami.
Z wyrazami szacunku
z upoważnienia Ministra Infrastruktury
Piotr Malepszak
Podsekretarz Stanu
Brak komentarzy:
Prześlij komentarz